KRN nach einem Jahr eines der stabilsten Verkehrsunternehmen im Land

Mit der KRN ist 2022 auch ein komplett neues Bussystem etabliert worden: „Gerade in einem Flächenlandkreis wie unserem ist es wichtig, dass es ein gutes ÖPNV-Angebot gibt, mit dem die Bürgerinnen und Bürger zur Arbeit oder zu den Freizeitangeboten kommen können. Die Zahlen zeigen: Das ist im ersten Schritt gelungen. Wir müssen dieses Angebot nun verstetigen, damit künftig noch mehr Menschen auf Bus und Bahn umsteigen“, sagte Dorothea Schäfer.

Bettina Dickes, Landrätin des Kreises Bad Kreuznach, sagte: „Nach den ersten, sehr spürbaren Anlaufschwierigkeiten der KRN hat sich der Betrieb inzwischen sehr gut eingespielt und stabilisiert. Ich bin dem Personal der KRN um Geschäftsführer Uwe Hiltmann sehr dankbar, dass diese mit viel Einsatz sprichwörtlich den Bus richtig ins Rollen gebracht haben. Auch weiterhin bin ich der festen Überzeugung, der Schritt, gemeinsam mit der Stadt Bad Kreuznach und dem Landkreis Mainz-Bingen eine interkommunal aufgestellte Busgesellschaft zu gründen, war der richtige. Denn diese bietet uns nun die Chance, gezielt und objektiv die Auslastung der Busse zu überprüfen, um Optimierungen im Betrieb vornehmen zu können.“

„Es war ein Jahr vieler Veränderungen für den öffentlichen Nahverkehr in Bad Kreuznach. Wir haben hart daran gearbeitet, die anfänglichen Schwierigkeiten zu überwinden und den öffentlichen Nahverkehr in Bad Kreuznach zu verbessern. Wir können aktuell eine positive Bilanz ziehen, was wir bisher erreicht haben, aber ich weiß auch, dass es noch viel zu tun gibt."

"Wir werden weiterhin aufbauend daran arbeiten, den ÖPNV in unserer Stadt zu verbessern und sicherzustellen, dass er für alle Bürgerinnen und Bürger zugänglich ist und attraktiv für alle wird. Wir sind uns bewusst, dass dies eine Herausforderung ist, aber wir sind zuversichtlich, dass wir sie gemeinsam meistern werden“, so der Oberbürgermeister der Stadt Bad Kreuznach Emanuel Letz.

Sehr gute Auslastungszahlen zeigen sich insbesondere im Bereich der regionalen Hauptlinien mit Zulauf auf die Landeshauptstadt Mainz. „Hier sind dreistellige Fahrgastzahlen pro Stunde und Richtung zu verzeichnen“, sagt Uwe Hiltmann. Aber auch der Stadtverkehr Bad Kreuznach liegt mit rund 25 Fahrgästen in der Stunde auf einem guten Wert für einen Stadtverkehr dieser Größe. Und die mit Kleinbussen betriebenen neuen Stadtbuslinien in Nieder-Olm und Gau-Algesheim werden ebenfalls mehr und mehr genutzt. Für eine detaillierte Analyse werden nun noch die Herbst- und Winterzahlen statistisch ausgewertet. Parallel führt die KRN bis Ende des Jahres auch eine umfassende Zählung von Menschen mit Schwerbehinderung durch. „Hier zeigen sich jetzt schon deutlich höhere Werte als im Landesdurchschnitt“, sagt Hiltmann.

Hilfreich sind dabei die mittlerweile eingesetzten Zählsysteme: Von 305 im Einsatz befindlichen Bussen - davon 137 von der KRN und 168 von den Partnerunternehmen - wurden gemäß der Vorgaben im RNN-Verkehrsverbund insgesamt 56 mit Zählsystemen ausgestattet. Diese werden abwechselnd im gesamten Netz auf allen 82 Linien eingesetzt und liefern verlässliche Zahlen, die auch als Grundlage weiterer Planungen dienen.  

Gut sieht es auch auf dem Personalsektor aus: „Die Stellen bei der KRN sind zu 99,7 Prozent besetzt“, sagt Hiltmann. Zudem gleiche die KRN vorhandene Lücken bei den Partnerunternehmen aus. Zunehmender Bedarf besteht demnach auch im Bereich von Schienenersatzverkehren, die zum Teil auf Grund von Personalengpässen im Bahnbereich umgesetzt werden müssen.  Der Geschäftsführer weist aber darauf hin, dass es durch Pensionierungen im nächsten Jahr auch bei der KRN offene Stellen geben wird: „Personalakquise ist und bleibt ein Dauerthema bei allen Verkehrsunternehmen in Deutschland“, sagt Hiltmann. Die KRN ist aber darauf eingestellt. So hat im September der erste Azubijahrgang der KRN begonnen und vier junge Menschen haben sich auf den Weg gemacht, eine qualifizierte duale Ausbildung als Fachkraft im Fahrdienst zu durchlaufen. Zudem werden jedes Jahr rund 30 Personen ausgebildet – inklusive Sprachtraining für die aus dem EU-Ausland angeworbenen Fahrerinnen und Fahrer sowie Schulung in Streckenkenntnis.

Finanziell hat kommunale Busunternehmen die Ziele übererfüllt. Die Gesamterlöse werden sowohl in 2023 als auch in 2024 rund vier Millionen Euro über den Ansätzen der bisherigen Mittelfristplanung liegen. Wobei sich die Erlöse durch das 49-Euro-Ticket stark verändert haben. Die reinen Erlöse aus dem klassischen Fahrkartenverkauf werden in diesem Jahr auf Grund der Einführung des D-Tickets mit etwa 13 Millionen Euro deutlich unter den veranschlagten 18 Millionen Euro liegen, da inzwischen alle Schülerkarten in beiden Landkreisen auf das 49-Euro-Ticket umgestellt wurden. Die Mehrerlöse stammen dann aus dem Ausgleich zum 49-Euro-Ticket - 2024 werden über 50 Prozent der Erlöse der KRN aus dem D-Ticket-Topf der Länder und des Bundes stammen. Konkret bekommt die KRN 2023 rund neun Millionen Euro vom Land – für den Zeitraum von Mai bis Dezember, in 2024 für das ganze Jahr dann über 14 Millionen Euro.

Uwe Hiltmann und die Gesellschafter blicken optimistisch auf das nächste KRN-Jahr. Und der Aufsichtsratsvorsitzende Steffen Wolf wirft noch einen Blick in die weitere Zukunft: „Das nächste Ziel ist die sukzessive Umstellung der Flotte auf alternative Antriebstechniken und damit verbunden die Entwicklung von modernen Betriebshöfen.“

Text: Kreisverwaltung Mainz-Bingen, Foto: RNN